中国正在拉动四万亿的内需市场，其中很大一部分投资是关于铁路、公路等等大型基础设施的建设。对于这些基础设施，我们如何以更环保、更节能、更智能、更系统化的思路来进行设计、施工和建设，我们需要改变哪些观念、启用哪些工具？我们如何让正在建设的基础设施适应现在和未来的需求？就这些问题，《中国电子报》记者独家采访了为基础设施生命周期提供综合软件解决方案的Bentley公司副总裁、大中国区总裁雷迅先生。

记者：中国正在拉动内需、启动大型的基础设施建设，作为一个专注于为大型基础设施建设提供服务的软件厂商，贵公司在全球有很长的服务历史，从全球的视野和贵公司的经验来看，您给中国正在启动的基础设施建设有什么样的建议？

雷迅：首先，中国的建设投资是令人鼓舞的，对国民经济建设有很大的推动作用。对于要国家正在启动的基础设施建设，我们有三点希望：第一，希望所有的投资被有效使用，第二，所有的项目质量可靠，第三，希望所有的项目能够满足绿色环保的理念。Bentley诞生24年都是围绕这方面做的。
最近几年特别强调关于基础设施整个生命周期的高质量严格管理，以及环保、绿色生态环境、城市环境、基础设施建设环境。从Bentley北京办公室的装修可以看出，绿色是一个很大的主题。我们非常重视在一次投资中协同地设计、规划和建设。协同，就是可以共同完成一个跨地区、跨国家的大型项目，有效利用全球的智力资源、成功经验以及最先进的技术。在全球范围内，Bentley是最强大的做基础设施协同管理的公司。我们拥有一个给全球工业界提供的独特产品——ProjectWise博睿工程内容管理平台。这是一个非常有效的工程信息管理解决方案，它能有效地把企业甚至国家的项目内容信息方面的信息管理起来，在工程建设中可充分利用过去的成功经验。

记者：协同、整合、智能化是不是目前在基础设施设计方面的主要的趋势，您认为目前中国的基础设施建设的设计处于哪个状态？贵公司又是如何来为中国的基础设施建设提供服务的？

雷迅：中国新近建成的举世瞩目的大型项目上，已经采用了最先进的整体化、综合化、智能化的设计和全生命周期的管理。我们的用户和合作伙伴，利用Bentley的设计和管理解决方案，参与的首都机场第三航站楼、水立方等，都充分采取了全生命周期的管理。从开始的概念设计，到之后的可研、详细设计、施工阶段以及运营维护阶段，我们是全球该领域里产品线最长的一家公司，所以能提供全方位的支持。我们共有364种不同的软件，在所有跟国民经济相关的领域，都有广泛使用。铁路、高速公路、城市建设、道路、桥梁、城市水系统、数字化系统、交通管理、设施管理、城市供电系统、有线电视网系统等有广泛使用。当领导有大局观的时候，都会非常注重生命周期的管理。不是简简单单的使用设计手段或新的硬件手段就行了，它是一个系统的工程。
其实我们公司从来都没有把自己当做一个工具生产的厂商或者软件厂商，而是把自己作为一个基础设施建设全生命周期的合作伙伴，一个真正的业主、施工方和设计方的合作伙伴，这是Bentley特别突出的特点。从咨询到技术等方面的解决方案，都是围绕生命周期的。主要是围绕三个阶段：一是预可研到可研阶段，包括概念设计、报批等，我们有非常行之有效的理论方法和产品；二是产品设计与施工，同样有行之有效的方法和工具；三是建成以后的运行维护，贯穿了基础设施建设的整个周期。我们不仅有阶段性的产品，还有整个全局设计和控制的管理工具。这对于中国未来基础设施领域的建设是大有可为的。我们不断在市场上收购其他公司更新的技术和解决方案，为我们的全生命周期的管理决策服务。从这个意义上说，我们与本领域的其他公司有很大的不同。

记者：基础设施建设全生命周期管理未来的主要方向是什么？

雷迅：协同化的管理是未来全生命周期管理的一大趋势。现在越来越多的大型项目，不是由一个人、一个地方的专家能够解决的，而是需要多个地点、多个专业、多个国家的专家共同完成一个大型项目的施工。利用传统、封闭的技术，靠一个设计院来完成的商业模式越来越可能被淘汰。比如我们国家的大型项目，从水利、电力、核电站到高速铁路，都会采用很多不同专业、地点甚至不同国家的人共同完成一个项目，这是非常复杂的过程，对协同性要求非常高，必须要用最先进的技术。第二点，如何把最优秀的设计进行重复利用。很多单位有很多过去的工程信息，由于缺乏非常有效的管理系统，使得过去的劳动结晶不能被未来充分利用。我们应该把过去最好的东西加上新的要求，加上最新的设计、最新的思维和特点，形成新的设计，这样就可以站在巨人肩膀上设计更优秀的项目。但是这需要有最先进的技术、理念和思维方式来支撑。新的管理工具的运用可以大大提高管理者的管理水平和企业的运转效果。这当然集中在设计方面。另外，在施工方面，复杂项目的施工过程可以进行有效的、可视化的管理。比如，核电站、钢厂等大型项目的施工，有许多文件需要报给领导审批，程序相对较为繁琐。利用这些软件，就可以进行可视化管理。比如核电站建到一半，我们可以可视化地展现，告诉你下一阶段的工作，可视化地跟踪，为下一阶段的工程进度提供有效的信息，这在国际化的大型项目中普遍可以节省15%~25%的费用。一个大型项目一般投资在几十亿到几百亿，节省投资对于国民经济的发展效用是非常巨大的。过去我们在施工过程中没有非常有效的从设计到施工各个环节的三维、实时的可视化的管理方案。我们认为，因为Bentley的产品线很全，在基础设施建设领域有很强的优势。

记者：在这种趋势的要求下，Bentley下一个技术重点是什么？要实现这个趋势，Bentley如何去补齐或者说是收购哪些方向的公司？

雷迅：目标是把以上的三项做得更好。另外就是每一个都有不同的行业特点，如何根据行业的特点将通用的管理流程针对不同的行业进行定制化是我们的目标。
其实刚才提到的大部分东西我们都已经有了，有的是收购进来的，有的是研发的。因为我们一直是协调思路的倡导者，所以特别注重在收购一家公司以后，对原有公司和现在的公司进行无缝的整合。虽然我们已经有了364种各类产品，整个生命周期的产品已经比较全了，其他任何竞争对手都没有这么多，但是基础设施领域确实涵盖内容太广了，所以我们会不断去收购新产品。首先，电力系统、核电系统、石化系统等行业的产品和解决方案是我们收购的重点；其次，面向更高、更新的科学技术是我们希望更进一步加强自己的方面。此外，中国是Bentely业务发展的重中之重的市场，可能有些产品或公司并没有国际业务，但是只要在中国市场能大有可为，也会是我们收购的重点对象。
在过去18个月我们收购了三家中国公司：德鹏软件、 ECTI、REI。德鹏软件首先是一个咨询公司，也有自己的产品，是一个在工业信息化管理方面非常独特、适合中国国情的供应商。ECTI做电气控制方面的设计，提供丰富的服务。REI提供完整的结构分析软件，从建筑工厂到民营设施和协作分析，进一步拓展了Bentley结构分析与设计软件产品线，并与中国本土标准融合。

记者：中国在推动工业化与信息化的融合，也希望可以扶植起更多的软件企业，他们未来可能将来会成为你们的合作伙伴，您认为在中国发展工业软件企业，需要什么样的模式，如何发展？

雷迅：其实中国这方面的企业发展非常快，也形成了一些非常优秀的企业。但是，在他们成长过程中面临一些困难，第一，知识产权作为国家的一种财富，这方面的保护和认可还不太够，这可能是大环境对他们有一个制约的问题，这样的话大家不敢有充分的技术分享、发布和创新。第二，很多做工业软件的企业，他们大都是在某个点有特色，符合中国的实际，但是他们从最开始的基础框架方面并没有打好一个很好的内核，所以它发展到一定程度会有瓶颈。但是国外的软件会把方方面面做得很全，然后根据在全球的吸取的经验和教训，发展成一个非常先进的理念。我觉得从人才方面、动力方面和结合本地市场方面，中国应用软件企业做得非常好，但是在从最先进的理念、流程、技术以及引领潮流这方面，相对做得差一点，具有较大的改进与发展空间。