苏州轨道交通一号线总体呈东西走向，起点位于吴中区木渎镇，终点于锦溪街，全线总长 25739.2m，均为地下线。全线共设地下车站 24座。苏州轨道交通 1号线成为连接苏州新区、老城区、苏州新加坡工业园区的纽带。极大的方便的苏州人的出行。是苏州人多年来盼望的 1号工程。
苏州轨道交通1号线采用了全球领先的 Xylem(ITT)飞力 46台 C\N区间排水泵、20只区间排水泵控制柜和 108台 GISO系列空调泵、54台全变频控制柜及相关附件。总价为人民币伍佰贰拾捌万壹仟肆佰玖拾贰元
上有天堂，下又苏杭。美丽的苏州地处长江中下游平原，北据长江，南拥太湖；金鸡湖、阳澄湖坐落其中；苏州河网密布，湖泊众多，是个鱼米之乡。苏州城区内水网密布，一幅小桥流水人家景象，又被外国人称为东方威尼斯。多水，苏州的空气湿度大，最大相对湿度 100%，可谓是烟雨江南。给苏州美丽的女孩子湿润水灵的皮肤。多水、温暖湿润的气候是苏州人的福气，但对于苏州轨道交通 1号线的建设者来说，则是一个不得不面临的大难题。
地铁是建在地下的铁路。苏州多水多雨，轨道线里积水很多，需要及时排出。地铁设备房空间狭小，设备维修非常困难。地铁轨道内的排水泵由于多水需要长期运行，一旦发生故障，必须等到停运后才能维修；空气湿度大给各地铁站点的空调设备提供了严格的要求。要保证长时间的安全运行。要求设备必须具备良好的防潮功能。为此，区间排水泵和空调泵在恶劣环境运行的质量稳定性和可靠性是苏州地铁建设者非常关心的问题。
同时，2009年初面对的市场大环境对我们也十分不利，一是国家 6部委发文，政府项目采购要偏向国产品牌；二是苏州市政府发文支持地方企业给予优先考虑。面对这些问题，Xylem(ITT)有解决方案。
我们首先从组织上加强力量，成立了以郭成刚为总负责、董耀宁、师林为正、副组长，许习阳、戚德科、杨祝闪、危国庆、伍先涛为组员的跨部门、跨地区的苏州地铁项目投标攻关小组。并确立以 Xylem(ITT)品牌、技术及产品在国内多条地铁线成功案例的优势，向苏州市轨道交通公司和中铁四院做高密度拜访和沟通。
在八家入围竞争对手中， Xylem(ITT)是唯一被邀请作正式针对性技术交流的单位。针对苏州地铁一号线的项目特殊情况，我们作了相应的技术方案与苏州地铁建设者进行了充分的技术沟通与交流。
Xylem(ITT)建筑技术支持经理师林介绍了我司在空调泵和空调泵变频技术方面的优势，Xylem(ITT)飞力技术支持杨祝闪充分介绍了 Xylem(ITT)飞力产品的优点特点，客户对飞力的 N性泵的优越性能、冲洗阀分作用有了充分的认识。选用的产品充分解决了苏州地铁项目建设中面临的空调控制、区间排水的诸多难题。首先在技术上赢得了客户的信任，让苏州地铁建设者无后顾之忧。 Xylem(ITT)飞力排水泵采用 H级防护电机，防护等级 IP68,运行寿命更长；采用双重碳化钨机械密封可以保证长时间防止泄露；每个区间排水站均采用了 Xylem(ITT)飞力专利的冲洗阀，可以防止污水池内的清洁。采用 Xylem(ITT)飞力多重保护功能的控制柜可以在各个不同水位实现对水泵的控制，有效执行轨道控制中心的控制要求。
Xylem(ITT) GISO系列空调泵采用 H级电机，防护等级 IP55,可以充分防止空气湿度大对电机的影响，延长电机的使用寿命；采用带有连轴器的卧式结构，可以在不拆卸电机和移动泵体的情况下进行维修。全变频控制柜可以根据各地铁站的实际运行负荷情况对水泵的运行情况进行控制，从而达到最佳的运行状态和最节能的运行效果。苏州轨道交通 1号线空调泵、区间排水泵进行了公开招标。苏州地铁招标文件出台以后，项目小组对参与苏州地铁水泵项目的投标厂家进行了充分的标前分析，拟定了非常有竞争力的价格。经过各部门的充分协调、方案拟定、配件询价、产品报价、标书制作。苏州地铁专家评委一致认为 Xylem(ITT)方案最优，并决定采用竞标单位中投标价最高的 Xylem(ITT)作为苏州轨道交通有限公司地铁 1号的空调泵、区间排水泵的供货商。
拿下该项目创下了几个第一：一是在首次将空调泵与区间排水泵放在一个标段中，展现了 Xylem(ITT)的技术优势；二是将空调泵在全国地铁现有项目中首次应用变频技术；三是 Xylem(ITT)产品最后以最高价中标，也是目前 Xylem(ITT)在所有地铁项目中最高的中标金额。该项目的成功与项目小组的群策群力、团队精诚合作密不可分。
