| 【摘要】 | 以聚醚酰亚胺(PEI)超滤膜为支撑层,聚二甲基硅氧烷(PDMS)为复合层,制备PDMS/PEI渗透汽化催化裂化(FCC)汽油脱硫复合膜.实验选择Ag2O作为促进添加剂,利用可逆化学作用强化物质在膜内的传递过程,使膜分离兼具高通量和高选择性的特点,突破Robeson上限的限制,解决通量和选择性两者的矛盾.通过傅立叶红外光谱仪(FTIR-ATR)对PDMS/PEI复合膜表面进行结构分析,对比Ag2O填充前后官能团的变化.通过扫描电子显微镜(SEM)分析复合膜表面的形态.考察了添加剂的填充比例及料液温度等对渗透汽化脱硫性能的影响,讨论了固定载体促进传递的机理. |
| 【部分正文预览】 | 催化裂化(FCC)汽油中的硫化物主要以噻吩和苯并噻吩类硫化物的形式存在,约占硫化物总量的80%以上 ,其中约一半分布在FCC汽油的重馏分中,另外有少量的低碳硫醇、硫醚存在[1 ].我国FCC汽油中的硫化物存在形式以硫醇、硫醚、二硫化物和噻吩类这4种有机硫化物为主,其中噻吩类硫的质量分数占总硫的60%以上,而硫醚硫和噻吩硫占总硫的85%以上[2 ].为了达到高效脱硫的目的,利用活性载体与待分离组分发生可逆反应的特点,可显著提高膜分离过程的效率,强化分离过程. |
