含油废水不仅具有来源广、排放量大、成分复杂、处理难度大的特点…．而且对环境造成的危害也越来越大，严重威胁到动植物、甚至人类的生命健康。含油废水中的油类按存在形式可分为浮油、分散油、乳化油和溶解油[2]。目前国内外对于铁路含油废水的处理主要还是采用“隔油一混凝(气浮)一过滤”或“隔油一混凝(气浮)一生化”等传统的“老三套”工艺( 。“老三套”工艺存在的缺点主要为：气浮、混凝除油耗药量大，运行费用高．稳定性差。而且伴生大量难以处理的污泥，造成二次污染㈤；混凝、气浮出水负荷仍处于较高的水平．过滤组件负担较大．反洗、再生环节不易进行：含油废水可生化性差，生化处理效率不高等。
传统活性污泥法由于污泥龄较短、对乳化油的生物破乳作用不明显．故对废水中的油类及其他难降解物质去除效果不高：且机务段内污水处理厂规模较小．采用传统活性污泥工艺处理成本较高等因素．限制了传统活性污泥法在处理铁路含油废水中的应用 生物接触氧化工艺是近些年国内外研究的一种新型附着生长型生物膜反应器 ]．其核心部分是一种特殊填料(能在反应器中保持悬浮状态)。微生物在填料表面生长的过程中．填料在水中充分流化以保持良好的传质条件．并可使微生物得以充分利用溶解氧[7、。与传统活性污泥法相比，接触氧化工艺对可生化性差的难降解废水仍可保持一定的处理效果，可作为过滤前端处理环节来减轻过滤工艺的负担，还可与MBR等工艺结合使用．在含油废水处理领域拥有广阔的前景。 | 
