青岛胶州湾隧道是连接青岛市主城与辅城的重 要通道，全长９ ８５０ｍ，下穿胶州湾湾口海域，隧道 长约７ ８００ｍ，海底段隧道长４ ０９５ｍ（见图１）。隧 道为城市快速道路隧道，设双向六车道（且只允许客 车通行），隧道纵剖面为Ｖ 型坡。海底段还设有服 务隧道。由于本工程隧道横断面大、埋深深、长度 长，并且隧道所处的地理位置较重要，所以隧道消防 很重要，有必要对隧道消防进行认真探讨。 根据工程设计时执行的规范《建筑设计防火 规范》（ＧＢ ５００１６—２００６），本隧道为一类城市交通
隧道，规范对这类隧道的要求是：“隧道内宜设置独立的消防给水系统”。没有明确要求设置自动灭 火系统。但根据上海市《道路隧道设计规范》（ＤＧ／ＴＪ ０８－２０３３－２００８，Ｊ １１１９７—２００８）对隧道的划分，本隧 道为ＡＡ类城市道路隧道，该规范对于ＡＡ类城市道 路隧道的要求是：“固定式水成膜泡沫灭火装置为应 选设施，泡沫水喷雾联用系统为必选设施”。并且，当 时正在施工的厦门翔安海下隧道也设计了泡沫水喷 雾系统。为此，当时很难明确青岛胶州湾海下隧道是 否需要设计自动灭火系统。就是目前最新的ＧＢ ５００１６《建筑设计防火规范》２０１１年送审稿对这个问题 表达得也不是很明确：“隧道内的消防用水量应按需 要同时开启所有灭火设施的用水量之和计算；当隧道 内设有消火栓系统和自动灭火系统并需要同时启动 时，隧道内的消火栓用水量可减少５０％，但不得小于 １０Ｌ／ｓ。”从以上叙述中可以看出，有的城市交通隧道 是要设置自动灭火系统的。但哪些隧道要设计自动 灭火系统，设计什么样的自动灭火系统以及各种消防 设施如何相互配合等问题规范均无明确的说法。 |
