整体式衬砌台车类型对暗涵衬砌质量的影响 |
文件大小：0.20MB格式：pdf发布时间：2013-03-01浏览次数：次
| 【中文关键词】 | 针梁式台车 穿行式台车 浮力自平衡台车 质量控制 |
| 【摘要】 | 在水工隧洞施工中, 整体式钢模台车得到了越来越广泛的应用, 南水北调西四环暗涵工程采用了针梁式台车、穿行式台车及浮力自平衡台车全断面浇筑衬砌混凝土, 由于台车结构原理不同,衬砌质量控制侧重点亦不尽相同, 就各种台车的特点及质量控制要点进行了论述。 |
| 【部分正文预览】 | 南水北调西四环暗涵工程为2 ×! 4.0 m 钢筋混凝土暗涵, 采用浅埋暗挖法施工, 复合式衬砌结构,初衬为网构格栅喷射混凝土, 厚度0.30 m, 二次衬砌为模筑钢筋混凝土, 厚度0.30 m, 喷射混凝土与衬砌混凝土之间铺设防水板。根据水工隧洞的特点, 为减少施工缝, 要求直线段、大半径曲线段衬砌混凝土均全断面一次浇筑成型, 全线采用全断面混凝土衬砌台车型式主要有3 种: 针梁式台车、穿行式台车、浮力自平衡式台车, 下面简要介绍3 种台车的工作原理及各种台车的使用对衬砌混凝土的施工质量影响。 |
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